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大连港有个“大件王”
文章来源: 烟大船票网 发表时间:2011-04-21
大连港有个“大件王”

     在大连港,一提起“大件王”,真是无人不知,无人不晓——

  大型出口设备装船,离不开“大件王”;每逢装卸大件、不规则件,要找“大件王”;甚至让滑出跑道的飞机尽快复位,还要找“大件王”……

  这位“大件王”就是大连港集团杂货码头公司大连湾作业区调度室副主任王锦德。 20几年来,他指挥装卸大件从未失手。

  王锦德是大连港的老员工了。1970年,王锦德初中毕业后就来到了大连港。一开始,干了8年半装卸工,后来又当业务员、调度员、工艺员。1989年,王锦德重操旧业,开始正式从事大件装卸工作。

  装卸大件可不是闹着玩的。为此,王锦德一开始就买来了理论力学、结构力学、几何学、吊装工艺学等书籍,而且天天不离手,同时自学各种吊装工具的属性特点以及船舶、货物的特征要求等。家人笑他成了“书呆子”,可王锦德却说,“大件设备每件都值百万元、千万元。从大处讲,咱要对国家财产和货主利益负责;从小处说,咱要把活干好,不能让人戳脊梁骨。 ”

  从那以后,每次装卸大件,跑库场、爬船舱,练习观察力、目测力,反复丈量货物尺寸和船舱容积,甚至装卸方案的每个细节王锦德都要多次研究。到目前,王锦德指挥装卸大件设备千余次,无一件设备损坏,创造了港口大件装卸史上的奇迹。

  一次,有位日本客人带着电脑来装货。 “这里有所有货物和船舱的结构图,按电脑规划的方案装船肯定没问题,这可是现在最先进的技术。 ”但经验丰富的王锦德却认为完全依靠一成不变的方案可能会产生误差,那日本客人又很较真儿,坚持要根据电脑图纸来装船。结果,因为受船舱底部弧度的影响,最后一件设备说什么也装不了。无奈,日本客人只好同意按照王锦德的方案重新装船。可船到日本,当地的大件业务员却怎么也卸不下这些设备,只好又打国际长途来向大连方面求助,最后还是王锦德出马才“手到病除”。

  “那是很多年以前的事了,有架飞机冲出跑道,影响航班正常进出。当时很多人出主意,说要搭建架子把飞机吊出去,而等把架子搭建完得一个星期。我仔细研究了现场情况,设定出一套方案,果然一吊就把飞机吊起来了。为这事我还立了一等功呢。 ”回忆起那次帮助机场出色地完成排险任务,王锦德自豪地说。

  “吊装大件、不规则件有困难,就得找王锦德! ”王锦德的名气开始越来越大,“大件王”的外号也很快传开了。也因此,不少单位都看好他,千方百计要高薪挖墙脚,10多年前甚至就有人给出二三十万元薪酬外加一套房子的待遇。而这位 “老码头”却说:“我是在大连港成长起来的,我能有今天的成就完全是由于这里的平台,无论如何我都不会离开大连港。 ”

  多年来,王锦德先后成功组织完成了我国自行设计制造出口的第一台核电站反应堆设备、秦山核电站60千瓦发电机定子、大连机车厂生产的内燃机车等大型设备出口装船任务;成功指挥了吉化一期、抚顺乙烯一期、大连华录等国家重点建设项目进口大型成套设备的接卸任务。 “大件王”王锦德声震航运界,就连日本、德国等国家的很多同行也都对他伸出了大拇指。

 

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