国际航运中心与大连港发展

   　一、航运中心的概念
　　不单纯是产业定位，是对大连整个城市功能的概括，甚至是大连城市形象目标定位；大连要与港口、航运紧密相连；大连城市地位取决于大连港；大连港是建设国际航运中心的基础和载体，让大连港独自承担国际航运中心的责任是不可能的。建设国际航运中心的七个正相关要素：区位，深水港和深水岸线储备，城市人口规模（800-1000万，东北核心城市），经济总量（GDP：1万亿），货物吞吐量（1000万TEU，4亿吨），现代航运服务及金融服务，航运产业政策。
　　二、谁来整合港口资源
　　1、既可以是政府，也可以是企业，在现行体制下，主要是政府；
　　2、整合的动力和最终目标不一致。企业是为了竞争、生存和发展，政府是为了资源合理配置。
　　3、在港口资源整合上，大连港集团目前已经做得很好，现在则需注意量力而行，不要把自己拖垮了。如利用庄河港替代丹东大东港。
　　4、辽宁目前六口通商，整合的重点是大连和营口；大连与营口的整合不要急；在某种意义上，资源浪费和重复建设、同质竞争是整合的润滑剂，或者是整合的代价，没有充分竞争，就没有整合；强强联合比较困难，所以大连港现在要做的就是练好自己的本事，做强自己，等待整合时机成熟，千万不要走入误区，承受不能承受之重。
　　三、大连港定位
　　一是要确立一个目标，即利润最大化。在现阶段，不着急做大，但是要着急做优，或者说不求最大，但求最佳，致力于打造企业核心竞争力。
　　二是要着眼于一个制度，即现代企业制度，完善法人治理结构，继续推进股份制改造。

      三是要坚持一条路线，即产业高端化。不遗余力地加快集装箱的发展步伐。（本文根据录音整理）

——国际航运中心与大连港发展