世界最大集装箱船舶之一“达飞哥伦布”集装箱轮近日成功靠泊大连港，这标志大连港己具备接卸超大型集装箱船舶的作业能力，为东北亚国际航运中心建设增加了砝码。大连港集团总经理孙宏在接受中央台记者专访时表示，大连港正加快以提升功能为主的港口战略调整，完成从地区型港口到国际型港口的三级跳。

在今年最新发布的“全球国际航运中心竞争力指数” 排行中，吞吐量09年刚突破2亿吨的大连港宛如一匹黑马，在入围的中国港里跃居第四，整个国际排第18位，国内排座比惯了吞吐量的兄弟港口们对此很是不服，但从这次“轻吞吐量、重发展潜力”的新游戏规则里，大连港集团总经理孙宏却意识到，大连港必须加快港口战略调整。

孙宏：它（评比）更关注哪一个港口能够代表行业发展的方向，这次的评比把这方面看的很重，我觉的中国的港口发展首先离不开区域经济的发展，目前东北辽宁有两个国家战略，一个是东北振兴，再一个辽宁沿海经济带开发开放，都对大连港的发展给予了特殊的要求，以大连港为核心，整合和带动周边港的发展，从大连港自身来说，我们现在做些战略性的调整。

孙宏所说的战略性调整就是整合资源、把大连港从地区性港口向区域化发展的港口转型。

孙宏：我们首先要关注两个层面的事情，一个是在大连市的区域内，一些新的港口的扩建，第二是辽宁沿海经济带开发开放的要求在葫芦岛、锦州、包括丹东一些新的港口的建设。

而为了加快战略调整，大连港在布局区域化的同时，国际化战略从来就没有停止过。

孙宏：包括现在和我们的合作伙伴挪威最大的航运公司奥德菲尔在新加坡成立一个投资公司；另外，我们跟中海在探讨成立一个投资公司，因为中海在全球码头发展有很多新的机会，我相信随着中国快整经济的发展，港行业也会跟其它行业一样逐渐具有国际化竞争能力，必须有走出去发展这样的视野。